Cách tính cước uber

 - 

Vào khoảng tầm giữa năm năm ngoái, thị trưởng thành và cứng cáp phố New York, ông Bill de Blasio đang giới thiệu một vài khuyến cáo tạo tranh cãi xung đột tương quan cho Uber và các ứng dụng Điện thoại tư vấn xe khác. Trong số đó tất cả một biện pháp về việc Uber cần được phân biệt vào câu hỏi tính giá cước của từng chuyến hành trình. Tuy nhiên nhằm tiến hành điều ấy không còn thuận lợi một chút nào, do trên thực tiễn phương pháp tính giá chỉ cước của Uber là 1 trong những vật dụng gì đó lếu độn và trắc trở.Quý khách hàng đã xem: Uber tính cước như vậy nào

Chúng tôi đã từng kể về phong thái , tuy vậy Lúc thanh lịch đến một tổ quốc khác, nó lại thay đổi khôn lường.

Bạn đang xem: Cách tính cước uber

Giống như câu chuyện ở trong nhà báo Felix Salmon của trang Fusion, Khi anh này đi nghỉ tại Istanbul. Giao thông tại chỗ này không được giỏi, đặc biệt là Khi tất cả liên hoan thì tình trạng tắc mặt đường bên trên hồ hết tuyến phố đó là tất yêu tách ngoài. Đó cũng là lý do vày sao mẫu xe Uber của Felix buộc phải mất cho tới 58 phút để đi quãng con đường 7km để tới một nhà hàng.

Trên đường về, Felix đang rút ít tay nghề để bảo fan bác tài Uber của mình đi mặt đường vòng và tránh khu vực sẽ diễn ra tiệc tùng, lễ hội âm nhạc. Nhờ vậy mà lại Felix chỉ mất 27 phút để về tới khách sạn, sau khoản thời gian đi qua quãng con đường dài thêm hơn 12km.

Điều đáng quan tâm tại đây đó là Felix đã trả đến chuyến đi Uber kéo dãn dài gần 1 giờ đồng hồ thời trang 46 lira (tương tự 17,47 USD). Trong khi chuyến du ngoạn Uber về hotel kéo dãn chỉ gần đầy nửa tiếng đồng hố lại sở hữu nấc cước phí tổn 48 lira (18,23 USD). Có vẻ như trên Istanbul, Uber tính mức giá nhiều hơn nữa dựa trên quãng đường đi chứ chưa phải thời gian giao hàng.

Cách tính giá thành không giống ai

Trên thực tế vấn đề tính giá bán cước của Uber chưa phải điều đơn giản dễ dàng. Thật vậy, để tính giá cước của Uber bọn họ cần tới 6 nguyên tố không giống nhau. Đó là thị thành địa điểm các bạn áp dụng dịch vụ Uber, dòng xe Uber nhưng chúng ta đi, giá bán vé cơ bản, nấc phí tổn cho từng phút ít phục vụ, nút cước cho mỗi cây số cùng nhất là rất có thể nhân lên với một thông số ngẫu nhiên vì chưng rất nhiều lý do nlỗi giờ đồng hồ cao điểm tuyệt dịp nghỉ lễ. Chính vày vậy cơ mà nó để cho giá cước của Uber tại những thị thành là không giống nhau.

lấy ví dụ nlỗi trên Istanbul, mức chi phí cước cơ bản cho từng một dặm (1,6 km) là 1 trong những,56 USD, trong những lúc đó nấc giá tiền tính theo thời hạn là 0,13 USD mỗi phút. Trong khi ấy, tại Moscow mức cước cơ phiên bản mỗi dặm là 0,33 USD, trong những lúc nấc giá thành theo thời gian là 0,4 USD.

Với việc mức chi phí tính theo thời hạn cao hơn nữa, đồng nghĩa tương quan với câu hỏi nếu bạn bị tắc đường cùng ngồi bên trên xe pháo trong một tiếng đồng hồ nhưng không thể nhích nổi 1 cây số, chúng ta vẫn sẽ nên trả mức phí cao đến Uber.

Và bao gồm một đô thị hết sức quan trọng, đó đó là Berlin địa điểm Uber ngoài bất kỳ phụ mức giá nào và chỉ còn có giá cước cơ bạn dạng. Nó đồng nghĩa tương quan cùng với việc mặc dù bạn có bị tắc đường 1 giờ đồng hồ đeo tay, tuy nhiên quãng mặt đường bạn đi chỉ là 1 trong những km, chúng ta cũng trở nên chỉ nên trả chưa tới nửa đô.


*

Tuy nhiên chưa hẳn thị trấn làm sao cũng như Berlin. Có mọi vị trí nhưng Uber tính tổn phí theo thời hạn rất to lớn, nlỗi Thành Phố New York với tầm tầm giá 0,65 USD mỗi phút ship hàng. Và bạn cũng có thể thấy sự khác nhau về cách tính giá chỉ cước của Uber tại các thành phố trên quả đât vào biểu đồ dùng trên. Các tỉnh thành đầu bảng, là phần đông chỗ có nút giá thành tính theo thời gian rẻ hơn so với cái giá cước.

Uber rất khác xe taxi, vày vậy giá chỉ cước cũng phải khác

Có một sự thật nhưng mà người nào cũng biết, chính là Uber rất khác với những hình thức dịch vụ xe taxi truyền thống lâu đời. Nhưng có một điều mà ít ai biết, kia là vì nguyên ổn nhân này nhưng mức giá cước của Uber cũng không giống đối với hình thức dịch vụ xe taxi truyền thống lâu đời. Không chỉ nên phải chăng hơn ngoài ra những điều phức tạp không giống.


*

Để cân bằng giữa phía 2 bên tài xế và hành khách là vấn đề không dễ dãi. Bởi những tài xế hy vọng bao gồm thu nhập cá nhân cao, trong khi du khách lại hy vọng chi phí phải chăng. Đó cũng chính là lý do mà Uber đề xuất biến đổi mức giá thành cước của chính mình tại những thành thị nhằm phù hợp cùng với yêu cầu của cả lái xe lẫn quý khách.

Xem thêm: Trang Phục Nhảy Dance - Trang Phục Nhảy Hiện Đại Dành Cho Nam Màu Trắng

Uber cũng cần điều chỉnh mức giá cước của chính bản thân mình nhằm hoàn toàn có thể cạnh tranh với những các dịch vụ taxi truyền thống. Và vì giá cước xe taxi trên các thị thành là không giống nhau, bắt buộc giá bán cước của Uber cũng vậy.

Bên cạnh giá cước, nguyên do bao gồm làm cho mức tổn phí tính theo thời hạn của Uber tại những thành phố cũng không giống nhau là sức lực lao hễ của lái xe. Đối với 1 mẫu xe pháo thì quãng mặt đường là thước đo công sức lao động, còn so với nhỏ fan thì thời hạn đó là thước đo.

Các bác tài của Uber chưa hẳn là nhân viên, cho nên vì vậy bọn họ ko được trả lương cùng quy định thời hạn thao tác làm việc thắt chặt và cố định. Họ hoàn toàn có thể thao tác làm việc mang đến Uber ngẫu nhiên cơ hội như thế nào họ muốn và nút phi theo thời hạn có thể được xem nlỗi tiền lương mà người ta được trả.


*

Chính vị vậy cơ mà trên những tỉnh thành nlỗi Istanbul, nhân lực tlôi cuốn tới mức mức giá tính theo thời hạn cũng thấp rộng. Trong khi đó quý giá của một dòng xe hơi trên Istanbul là rất to lớn, nên sức lực lao động lao đụng của mẫu xe chính là quãng đường đi sẽ tiến hành tính chi phí cao hơn nữa.

Điều đó ngược lại cùng với các thành thị như Thủ đô New York tuyệt Moscow, tuy vậy địa điểm nhưng tín đồ lao cồn được trả lương cao hơn dẫn đến sự việc mức tổn phí theo thời gian của Uber cũng tương đối cao. Trong khi giá trị của một mẫu ô tô trên các đô thị này chỉ được xếp ở mức trung bình, cùng bởi vì vậy giá cước theo quãng con đường cũng tốt hơn như là tại Istanbul.

Uber lý tưởng, hãgiống như Uber

Với vấn đề mở rộng ra rất nhiều Thị trường trên trái đất, đồng nghĩa tương quan với bài toán Uber buộc phải tính toán giá bán cước làm thế nào để cho tương xứng cùng với rất nhiều đô thị khác nhau. Mặc dù câu hỏi đó ko thuận lợi một chút nào, mà lại Uber đã làm cho được.

Và điều đặc biệt là Uber vẫn khiến cho các quý khách của chính bản thân mình liên tục thực hiện các dịch vụ mà lại không tồn tại thắc mắc gì về giá cước. Đó là sự ranh mãnh của Uber. Để có thể tính ra được giá cước sau cùng, Uber cần phải biết được tương đối nhiều yếu tố không giống nhau, dẫu vậy lại không lúc nào share bọn chúng cùng với các lái xe của bản thân mình.

Uber cũng liên tục biến đổi mức chi phí cước của bản thân mình tùy thời gian, nó để cho bao gồm các lái xe của Uber cũng tương đối khó khăn nắm bắt được cách tính giá bán cước. Mà tức thì cả các tài xế còn ko chũm giá tốt cược thực tiễn, thì những hành khách của Uber càng băn khoăn được đúng chuẩn họ sẽ buộc phải trả số đông gì cho 1 chuyến xe Uber.


*

Có thể việc ko bật mý biết tin này để giúp mang đến bác tài và hành khách không trở nên “nhức đầu” bởi vì cách tính chi phí rắc rối của Uber. Nhưng nó cũng có thể giúp Uber thuận tiện rộng trong Việc thay đổi mức giá thành nhưng ko làm cho quý khách phải phàn nàn.

Xem thêm: Trang Tin Tức Về Game,Công Nghệ Và Esport, Vltk Công Thành Chiến

Chính vì chưng vậy cơ mà thị cứng cáp phố Thủ đô New York, ông Bill de Blasio vừa mới đây đang giới thiệu một nghị quyết nhằm mục đích vận dụng nút trần đối với việc đội giá của các dịch vụ Uber trong những thời gian quan trọng. Nhằm tránh vấn đề Uber từ ý đội giá cước lên tương đối cao, nhưng mà sau cùng nghị quyết này đang không được tỉnh thành Thành Phố New York trải qua. Và ngày nay, Uber vẫn hoàn toàn có thể thoải mái và dễ chịu đội giá vào “giờ đồng hồ cao điểm” cùng thời điểm lễ tết. Chính sách này sẽ giúp đỡ Uber bù lại phần lợi nhuận không đủ lúc buộc phải giảm ngay cước để tuyên chiến đối đầu và cạnh tranh được với những hãng sản xuất taxi truyền thống lịch sử.


Chuyên mục: BLog